Как выбрать подержанный автомобиль для зимы

С приходом зимы для большинства водителей окажется наиболее проверенным решением окажется покупка надежного и в то же время недорогого подержанного автомобиля. В зимний сезон эксплуатации, когда повсеместно наблюдается форменный гололед, зачем использовать дорогостоящую иномарку, ремонт которой может оказаться куда дороже стоимости самого дорогого подержанного автомобиля отечественной сборки!

Как же выбрать такой автомобиль?

Выбирая б/у автомобиль для собственных нужд, первым делом следует обращать внимание на основную составляющую – кузов. Если он изначально не имел надежной оцинкованной защиты, то скорее всего, в нем успели полностью проржаветь наиболее слабые элементы – пороги и дно. Если они находятся в неудовлетворительном состоянии, т.е. успели полностью проржаветь, то не стоит брать такое авто.

И ситуация наоборот – если старые пороги были удалены и взамен наварены новые, то стоит немного доплатить и купить такое авто, поскольку стоимость кузовного ремонт в отечественных реалиях достаточно высока.

Особое внимание нужно обратить и полу.

Если он также успел полностью проржаветь – достаточно ткнуть отверткой пол – то также рекомендуется воздержаться от такой сомнительной сделки.
Многие водители, для сокрытия сквозной коррозии кузова, широко прибегают к автомобильной шпатлевке. Если обнаруживаются подозрительные места – крышка багажника или капота отличаются большой массой – то лучше попросить существенной скидки за такой «ремонт». Подозрительные двери или крылья проверяются небольшим постоянным магнитом – если он падает, то данный факт будет говорить и о большом слое автомобильной шпатлевки.

Как узнать дефекты

Если автомобиль побывал в аварии, то в нем, скорее всего, были погнуты лонжероны. Для их дефектовки нужно использовать мощный фонарь и яму. Если обнаруживается, что лонжероны – нужно смотреть на переднюю часть – успели погнуться или были сварены (имеются сварные швы), то лучше отказаться от такого сомнительного автомобиля, поскольку в нем уже будет нарушена геометрия, негативным образом влияющая как на вождение, и расход резины.

Движок автомобиля

Если двигатель будет тянуть и не будет чадить, то новому хозяину авто не придется тратиться на дорогостоящую переборку – менять все «залегшие» компрессионные и масло съемные кольца на новые. И особенное внимание нужно уделить давлению масла – если оно окажется низким, то в ближайшей перспективе непременно придется обращаться к услугам моториста – двигатель «застучит», т.е. случится проворачивание вкладыша на коренной шейке коленвала.

Коробка передач

И последнее – если КПП уверенно работает (часто это относится к «Жигулям» с их превосходной коробкой), то есть скорости переключаются сразу и без скрежета (исправно работают синхронизаторы), то можно и нужно покупать такой автомобиль на предстоящий зимний сезон.